압력계

I경계면에 탭핑을 하고 충분히 긴 튜브를 연결하면, 액체는 대기압과 평형을 이룰 때까지 튜브 내에서 상승합니다. 액체 본체의 압력은 액체 기둥의 수직 높이로 나타냅니다. 분명히 이 장치는 중간 정도의 압력에만 적합합니다. 그렇지 않으면 피에조미터 튜브 내에서 액체가 너무 높이 상승하여 측정이 용이하지 않을 수 있습니다.

그림 6. 압력 측정 장치

액체가 흐를 때, 피에조미터 태핑은 직경 3mm를 초과해서는 안 되며 경계면과 같은 높이에 있어야 합니다. 정확도를 높이기 위해 피에조미터 링을 장착할 수 있습니다. 이 링은 파이프를 둘러싼 환형 챔버로 구성되며, 여러 개의 등간격 태핑으로 파이프와 연결됩니다.

압력계

마노미터 원리는 위에서 설명한 것과 동일하지만, 너무 긴 튜브와 관련된 어려움은 서로 섞이지 않는 액체가 담긴 U자형 튜브를 장착함으로써 극복할 수 있습니다. 수은(비중 13.6)은 일반적으로 수압 측정에 사용되는 마노미터 액체입니다. 파이프라인의 게이지 압력 p는 다음과 같습니다.

어디

h = 두 팔의 마노미터 액체 레벨 차이,

z=파이프 측 팔의 메니스커스 위 파이프 중심선의 높이,

w, wm = 각각 파이프와 마노미터 액체의 비중량입니다.

메니스커스의 변동하는 위치 때문에 직접적인 보정은 불가능합니다. 그러나 파이프 쪽의 림(limb)을 크게 확장하여 메니스커스 높이를 거의 일정하게 유지하면 보정이 가능합니다. 그러면 다른 림에 부착된 눈금을 통해 압력을 측정할 수 있습니다.

Fig.7. 차압계

배관 유량의 정량적 평가는 종종 인근 탭핑(tapping) 사이의 압력 차이를 측정하는 데 기반합니다. 이 경우 차압계(그림 7)를 사용하며, 압력계 액체는 일반적으로 수은입니다. 압력 차이가 작을 때는 가볍고 섞이지 않는 액체를 사용할 때 더 정확한 결과를 얻을 수 있습니다.

압력 차이 pt-pzis는 다음과 같습니다.

여기서 기호는 방정식 6과 동일한 의미를 갖습니다. 파이프가 수평인 경우알,

더욱 복잡한 성격의 차압계는 상업 및 실험실 실무의 특정 요구를 충족시키기 위해 고안되었습니다.